На автомобильном рынке марка MG присутствует уже более 80 лет. Свое становление фирма начала с тривиальных гаражей Морриса. Вильям Моррис, начинавший свою карьеру в качестве механика по мотоциклам, в начале ХХ века заинтересовался набирающей обороты торговлей автомобилями, а к 1910 году уже стал владельцем крупнейшего в Оксфорде автомобильного "дилерского центра", который носил название "Гаражи Морриса". Через три года Вильям Моррис решил выпускать свой собственный автомобиль, для чего в старом здании военной академии в окрестностях Оксфорда создает собственное автомобильное производство. Дебют состоялся 28 марта 1913 году выходом первого автомобиля собственной разработки - Morris Oxford. Дела пошли очень хорошо, сам Моррис не успевает за всем уследить, и в 1922 году он доверяет оперативное управление своей компанией наемному управляющему - Сесилу Кимберу. Назначенный управляющий обладал опытом работы в автомобильном бизнесе, сам увлекался автоспортом и обладал блестящими дизайнерскими навыками, которые позволяли ему проектировать потрясающе эффектные автомобильные кузова. Автомобили MG с восьмиугольной эмблемой пользовались большим спросом. В 1925 году Кимбер создает первый действительно спортивный автомобиль MG – «Old Number One», участвует на нем в гонке LAND'S END TRIAL, и выигрывает. В 1929 году фирма "Гаражи Морриса" перебирается в Абингтон и переименовывается в «MG Car Company». Авто различных состязаниях участвуют в различных состязаниях, а логотип MG соответствует выражению «спортивный автомобиль».
В середине 1924 года выходит первая серийная модель авто MG 14/28, построенная на шасси популярного Morris Oxford. Отличительным знаком первого автомобиля MG становится характерный плоский радиатор. В общей сложности было выпущено 395 автомобилей. В 1929 году стала выпускаться модель авто MG 14/40, которая отличалась более жестким кузовом, модернизированными подвеской и тормозной системой, а также более мощным двигателем мощностью 35 л.с. Всего был выпущено 851 авто MG 14/40. В 30-е годы выпускается первая, полностью самостоятельная разработка компании - MG 18/80, обладающая рессорной подвеской собственной конструкции, мощными тормозами и стильными 2-х или 4-х местными кузовами. Было выпущено 736 машин разных модификаций. И по сей день, компания продолжает выпускать новые спортивные автомобили. За время существования компании не все шло гладко – были взлеты, были и падения. И финансовое состояние MG по-прежнему не внушает оптимизма, по слухам, не все ладно и внутри самой компании. Но, не претендуя на мировое господство, MG смогла дожить до наших дней, вошла в состав Rover Group. В настоящее время фирма работает на полную мощность. Покупателями авто MG являются достаточно состоятельные жители Альбиона, все еще неравнодушные к дизайну 30-х годов. И хотя будущее фирмы трудно предсказать, одно можно сказать точно: марка MG не пропадет в пучине финансовых проблем, а обязательно выживет – ведь за восемьдесят с лишним лет она просто научилась делать это.